【東山線編】名古屋市営地下鉄の路線沿線人口や事業所数を可視化し、街の姿をイメージしやすくしてみる

駅周辺の人口や事業所数から、都会度を比較することがある。今回は、連続するデータを視覚的に分かりやすく表現し、分析してみることにする。

本記事で取り上げるのは、名古屋市の老舗かつ超重要交通ルートである名古屋市営地下鉄東山線。西や東へ延伸し、その建設に伴って市街地が形成されてきたという側面もあるが、果たしてどうなるか。

興味のある人は他の路線データと比較しながらどうぞ。
名城線編
鶴舞線編

沿線人口

2020年 国勢調査を参考に、総人口を各駅周辺１kmの範囲で数えた。総人口データは小地域（町丁・字等）単位のため、面積で按分している。

差を分かりやすくしているため、すべての駅で◾️を10個ずつ省略している。また、◾️１つが2,000人。

◾️◾️◾️◾️　高畑駅
◾️◾️◾️　八田駅
◾️◾️◾️◾️◾️　岩塚駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　中村公園駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　中村日赤駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　本陣駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️　亀島駅
◾️◾️　名古屋駅
◾️　伏見駅
◾️◾️◾️◾️　栄駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　新栄町駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　千種駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　今池駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　池下駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　覚王山駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　本山駅
◾️◾️　東山公園駅
◾️　星ヶ丘駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　一社駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️　上社駅
◾️◾️◾️◾️◾️　本郷駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　藤が丘駅

最多と最少

最少は星ヶ丘駅の21,509人。最多は今池駅の42,168人。僅差で千種駅が42,115人。

中心部西側vs中心部東側

名古屋市の中心部と言える名古屋駅・伏見駅・栄駅から見て、西側と東側では、東側が優勢のようだ。体感としては非常に納得ではあるが、中村公園駅〜本陣駅も想像以上に住民が多かった。一社駅、藤が丘駅周辺もかなり人口密度が高いことも要注目。

星ヶ丘駅は周辺人口は少なくても

地形図で沿線を見れば、星ヶ丘駅周辺は山に挟まれた土地であることがわかる。駅周辺１kmの人口は東山線の駅では最も少ない数値だが、駅の利用者数では東山線の駅中で第６位。幹線バスが多く走り、地域一帯の拠点駅としての機能がはっきりしている。

沿線事業所

2014年 経済センサスー基礎調査を参考に、事業所数を各駅周辺１kmの範囲で数えた。事業所数データは小地域（町丁・字等）単位のため、面積で按分している。

差を分かりやすくしているため、すべての駅で◾️を約1個ずつ省略している。また、◾️１つが1,000事業所。

◾️　高畑駅
　八田駅
◾️　岩塚駅
◾️　中村公園駅
◾️　中村日赤駅
◾️　本陣駅
◾️◾️◾️　亀島駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　名古屋駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　伏見駅
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️　栄駅
◾️◾️◾️◾️◾️　新栄町駅
◾️◾️◾️　千種駅
◾️◾️◾️　今池駅
◾️◾️　池下駅
◾️　覚王山駅
◾️　本山駅
　東山公園駅
　星ヶ丘駅
◾️　一社駅
◾️　上社駅
◾️　本郷駅
◾️　藤が丘駅

最多と最少

最少は星ヶ丘駅の872事業所。最多は伏見駅の13,396事業所。

中京圏の中心部

事業所数データでは名古屋市、中京圏の中心部が一目瞭然だ。名古屋駅、伏見駅、栄駅の３駅における事業所数が飛び抜けている。特に伏見は中京圏のオフィス街で、中京圏で最も事業所密度が高いエリア。

西部は住むエリア

中心部から東に進むと、池下あたりまでは事業所数も結構ある。逆に西に進むと、亀島駅を過ぎて東海道本線を越えた後は、事業所数が極端に減る。周辺人口ではかなりの数値だったことを考えれば、ベッドタウン的な要素が非常に強いことがよくわかる。また、星ヶ丘駅以東についても同様のことが言える。

西から向かえば急に都会に、東から向かえば徐々に都会に。

事業所のデータから何となく言えそうなのは、中心部の名古屋駅、伏見駅、栄駅へ向かう場合、西から向かえば急に都会に、東から向かえば徐々に都会になっていく様子。これは自家用車で横断した場合も似た感覚。西側から中心部へ向かうと、急激にビルが高くなる印象を受けるはず。