名古屋市営地下鉄の駅利用者数ランキングから考察する

名古屋市のホームページで、市営地下鉄の各駅乗車人員が公開されていたので、見やすく表にまとめた。良い機会なので路線比較や偏差値比較をして考察していく。

乗車人員数ランキング

路線全体

※新型コロナウイルスの影響を受けた2020年のデータ

順位	駅名	路線	乗車人員 【人】
1	名古屋	東山線	32,263,086
2	金山	名城線	20,437,310
3	栄	東山線	17,752,801
4	名古屋	桜通線	13,939,046
5	伏見	東山線	8,856,307
6	栄	名城線	8,593,058
7	矢場町	名城線	7,849,520
8	藤が丘	東山線	7,604,633
9	赤池	鶴舞線	7,499,637
10	千種	東山線	6,858,236
11	星ケ丘	東山線	6,638,695
12	市役所	名城線	6,186,178
13	上小田井	鶴舞線	6,145,473
14	大曽根	名城線	5,294,491
15	上飯田	上飯田線	4,745,381
16	上前津	名城線	4,352,443
17	黒川	名城線	4,275,153
18	新栄町	東山線	4,254,455
19	伏見	鶴舞線	4,226,546
20	今池	東山線	4,072,172

順位	駅名	路線	乗車人員【人】
90	桜本町	桜通線	1,220,342
91	神宮西	名城線	1,102,832
92	瑞穂運動場西	桜通線	1,057,816
93	本山	名城線	1,048,014
94	鶴里	桜通線	939,247
95	総合リハビリセンター	名城線	921,697
96	神沢	桜通線	908,603
97	西高蔵	名城線	722,004
98	妙音通	名城線	602,616
99	平安通	上飯田線	184,593

東山線

順位	駅名	乗車人員【人】
1	名古屋	32,263,086
2	栄	17,752,801
3	伏見	8,856,307
4	藤が丘	7,604,633
5	千種	6,858,236
6	星ケ丘	6,638,695
7	新栄町	4,254,455
8	今池	4,072,172
9	一社	4,007,297
10	池下	3,941,314

名城線・名港線

順位	駅名	乗車人員【人】
1	金山	20,437,310
2	栄	8,593,058
3	矢場町	7,849,520
4	市役所	6,186,178
5	大曽根	5,294,491
6	上前津	4,352,443
7	黒川	4,275,153
8	久屋大通	3,107,837
9	新瑞橋	2,237,143
10	日比野	2,236,560

鶴舞線

順位	駅名	乗車人員【人】
1	赤池	7,499,637
2	上小田井	6,145,473
3	伏見	4,226,546
4	鶴舞	3,911,136
5	塩釜口	2,932,431
6	原	2,853,493
7	八事	2,484,331
8	植田	2,465,313
9	大須観音	2,390,442
10	平針	2,387,353

桜通線

順位	駅名	乗車人員【人】
1	名古屋	13,939,046
2	久屋大通	4,018,026
3	桜山	3,578,943
4	丸の内	3,195,326
5	徳重	2,858,995
6	今池	2,841,679
7	高岳	2,698,473
8	瑞穂区役所	2,333,268
9	車道	2,110,937
10	吹上	2,035,444

ランキングを見た印象

日本初の地下鉄環状運転は名古屋市営地下鉄の名城線らしい。そんな名古屋市営地下鉄の駅利用状況を調べてみた。上位20駅を見て、意外だった駅はあるだろうか。個人的には今池より黒川のほうが乗車人員が多いことに驚いた。

あとは東山線と名古屋駅が強すぎるということ。藤が丘駅や星ヶ丘駅といった中心部から離れた位置でも相当な利用客数を誇る駅がある。もちろん、地下鉄が延伸したからこそ宅地開発が進み、利用客が伸びたことが要因だろう。

今回は更に詳しく分析していくが、その前に以下の動画を見てもらえると名古屋市営地下鉄の歴史・路線イメージが湧きやすいと思う。

路線格差はどれほどあるのか

乗車人員上位20駅の路線を確認すると、以下のような内訳となる。

東山線	名城線	鶴舞線	桜通線	上飯田線
8	7	3	1	1

地図を見ていると推測は可能だが、やはり東山線・名城線が圧倒的に優秀な結果に。桜通線は1駅のみだが、名古屋駅が4位に入っている。桜通線が開通するまで、東山線の栄ー名古屋間は地獄のような混雑区間だったというのも納得だ。

名古屋市が公開するデータには、路線ごとの乗車人員数も公開されていたため、東山線を100として他の路線がどれくらい利用されているか比較してみようと思う。ぜひ読者の皆さんも予想して欲しい。
結果は以下のようになった。

東山線	名城線	鶴舞線	桜通線	上飯田線
100	81	44	43	4

桜通線の追い上げ

三番手・四番手は接戦だった。鶴舞線は50～60くらいの予想をした方も多いはず。桜通線が善戦したと言うべきか、鶴舞線が苦戦していると言うべきか。
データを詳しく見てみると、ここ10年で鶴舞線の乗車人員は微増なのに対し、桜通線は大きく人数を伸ばしていた。乗車人員が急増し始めた2010年頃に何があったのかといえば、野並ー徳重の路線延長だ。

徳重や相生山では宅地開発が進み、乗車人員も増加傾向が続いている。近いうちに桜通線の乗車人員が鶴舞線を超えるかもしれない。

徳重駅周辺